اشکان کشوری تیونر و متخصص تقویت خودروهای مسابقه ای و شهری، اولین فردی بود که موتور 8 سیلندر شورلت کوروت را روی جنسیس کوپه نصب کرد و موتور آن را به بهترین شکل ممکن، تقویت و بهینه کرد.
او که به تیونینگ خودروهای خاص در ایران شهرت دارد، ابتدا در لیگ برتر ایران فوتبالیست بود اما بعدها به خاطر عشق و علاقه به دنیای تیونیگ خودرو، این ورزش حرفه ای را رها کرد.
اشکان کشوری کیست؟ ویکی پدیا
زندگینامه Ashkan Keshvari تیونینگ خودرو
اشکان کشوری در 27 آذر 1380 در خرم آباد در یک خانواده با وضعیت مالی متوسط به دنیا آمد. او یک خواهر کوچکتر از خود دارد و تا 7 سالگی ساکن خرم آباد بوده است.
او درباره اوضاع مالی خانواده اش می گوید: «وضعیت درآمدی خانواده ام در ابتدا اصلاً خوب نبود اما به مرور زمان با لطف خدا وضعیت بهتر شد و اکنون در سطح نسبتاً مناسبی قرار گرفته که متوسط میشه اسمشو گذاشت.»
داستان کودکی و هوش بی نظیر اشکان
او در خرم آباد به دنیا آمد و تا ۷ سالگی آنجا زندگی کرد. از بچگی همیشه معلم ها و مربی هایی که داشت، به هوش و ذکاوتش تأکید می کردند و می گفتند که خیلی باهوش است.
زبان انگلیسی را خودش در خانه یاد گرفت و هیچ معلم یا مربی خاصی نداشت. از حدود ۶ سالگی شروع به یادگیری کرد و توانست خیلی زود نوشتن و خواندن را یاد بگیرد. جالب اینجاست که می تواند با هر دو دستش بنویسد؛ هم چپ دست و هم راست دست!
اشکان می گوید:
«در دوران مدرسه، راهنمایی و دبیرستان، خیلی شیطنت می کردم و همه هم دوستم داشتن. از طرفی به خاطر هوش و ذکاوتی که داشتم، توی درس ها مشکلی نداشتم و همیشه با همه ارتباط خوبی برقرار می کردم، ولی خب شیطنت های زیادی هم داشتم که همیشه توجه ها رو جلب می کرد.»
اولین تجربه کسب درآمد و جرقه شروع کار
اولین تجربه او در زمینه کسب درآمد به کلاس دوم ابتدایی برمی گردد، زمانی که مداد رنگی، خودکار و هر وسیله ای که جذاب و زیبا بود را می خرید و به همکلاسی هایش می فروخت. اما اولین جرقه شروع کار برای اشکان وجود نداشت و خودش در اینباره توضیح می دهد:
واقعیتش من از کودکی خیلی زود وارد دنیای شغل های مختلف شدم. تقریباً در سن پایین، شاگرد مکانیک بودم و همزمان با آن فوتبال هم بازی می کردم. اما شغل اصلی من در واقع فوتبال بود و در این رشته به موفقیت های زیادی در ایران دست یافتم.
در لیگ برتر و لیگ یک فوتبال بازی کردم و حتی در جشن قهرمانی با تیم خیبر حضور داشتم. دوران ورزشی من خیلی طلایی و خاص بود؛ دوران لذت بخشی که برای خیلی ها شاید آرزو باشد. ولی به دلیل اینکه احساس می کردم آزادی واقعی را در این حرفه ندارم، در سن ۲۳ سالگی یهویی تصمیم گرفتم فوتبال را کنار بگذارم و به شغلی بپردازم که در آن احساس آزادی بیشتری داشته باشم؛ اسم این شغل تیونینگ خودرو بود!
اولین کسب و کار حرفه ای اشکان کشوری
اولین کسب و کار حرفه ای من فوتبال بود که درآمد نسبتاً خوبی ازش داشتم. وقتی در لیگ برتر بازی می کردم، درآمدم قابل قبول بود. در لیگ یک هم درآمدم خیلی خوب بود. حتی در آخرین سال بازی ام وضعیت درآمدی بدی نداشتم، ولی به خاطر احساسی که داشتم، همیشه باید به طور کنترل شده عمل می کردم و نتواستم توی چهارچوب باقی بمونم.
در نهایت بعد از حدود ۱۰ یا ۱۱ سال ورزش حرفه ای، احساس کردم دیگه نمی تونم ادامه بدم و تصمیم گرفتم آزادانه زندگی کنم و از دنیای ورزش حرفه ای خداحافظی کردم.
چالش ها و سختی های مسیر تیونیگ خودرو
او در مسیر پیشرفت شغلی خود، چالش های زیادی از گیر دادن مأمور پلیس و راهنمایی گرفته تا مشکلات مالی داشته، به ویژه در زمینه تیونینگ و تقویت خودروها که واقعاً پوستش کنده شده است.
اشکان کشوری اولین کسی بود که موتور 8 سیلندر شورلت کوروت را روی جنسیس کوپه انداخت و همچنین اولین کسی بود که توانست موتور نسل ۴ جنرال موتورز را ساب (تغییرات پیچیده یا اصلاحات اساسی بر روی موتور) کند. اگر کمی از پیچیدگی این موضوع سر در بیاورید، کار سیم کشی و انجام چنین کارهایی، کار هر کسی نیست، البته اکنون این نوع کارها به طور گسترده تری انجام می شوند و دیگر به اندازه گذشته دشوار یا نادر نیستند.
او معتقد است که بیشتر چیزهایی که یاد گرفته، به واسطه کارهایی بوده که روی ماشین خودش یعنی جنسیس کوپه زرد 2013 انجام داده است. بیشترین توان ها را روی موتورهای هیوندای و کیا کسب کرده، مخصوصاً جنسیس کوپه! تا به امروز هیچ کس نتوانسته تغییرات زیادی در بخش های مختلف مانند زیربندی، جلوبندی و به طور کلی هر چیزی که می تواند بهترین عملکرد را از خودرو بگیرد، انجام دهد.
جالب است بدانید که بسیاری از تغییرات نو و جدید، مانند سیستم نیتروژن (نایتروس) که معمولاً در مسابقات استفاده می شود، او اولین بار وارد ایران کرده است.
مصاحبه با اشکان کشوری تیونر خودرو
آیا خانواده با شغل شما مخالف هستند؟
خانواده ام در ابتدا با ورودم به دنیای تیونینگ خودرو مخالف بودند و آینده ام را در فوتبال می دیدند. در دوران شروع تا موفقیت من به عنوان یک تیونر، بحث ها و دعواهای زیادی بر سر این موضوع داشتیم. اما در یک سال اخیر، به دلیل موفقیت مالی و علاقه ای که به این حرفه داشتم، نهایتاً پذیرفتند چون به چشم دیدند که در این مسیر، موفق تر و شادتر هستم.
موفقیت خود را مدیون چه کسی می دانید؟
کسی که خیلی در این مسیر به من کمک کرد و باعث شد وارد این حرفه بشم، آقای مهدی باصره بود. واقعاً مثل یک برادر بزرگتر برای من وقت گذاشت و تجربیاتش رو با من تقسیم کرد. بعد از اون، من شروع کردم به بروزرسانی خودم و واقعاً باید بگم که خیلی کمک کننده بود. همیشه ازش تشکر می کنم.
آیا از شکست می ترسید؟
در طول مسیر هیچوقت ترس و شکست جلودار ما نبوده. بارها به صفر مطلق رسیدیم، حتی شاید پایین تر از اون، بدترین روزها رو تجربه کردیم. ولی هیچوقت هیچکدوم از من یا اطرافیانم به این باور نرسیدیم که دیگه امکانش نیست. هیچ وقت این طور نشده که من باور کنم تموم شده!
سخت ترین برهه زندگی شما مربوط به چه زمانی می شود؟
توی یه تایمی از برهه کاریمون، متأسفانه یه بدهی سنگین روی دوشم افتاد و توی اون شرایط هیچکس کنارم نایستاد. فقط یه نفر بود که در کنارم موند، آرمین، دوست خیلی صمیمی که از همون لحظه به بعد همیشه همراه من بود. اون دوران واقعاً سخت گذشت و اصلاً تصور نمی کردم که از پسش بربیام و هیچوقت انتظار نداشتم اون تایم بگذره… خیلی عجیب گذشت.
چه رزومه ای دارید؟ چه کارهای عجیبی انجام داده اید؟
در زمینه فوتبال، من به مدت چندین سال در لیگ برتر ایران و لیگ یک ایران بازی کردم که سطح اول فوتبال کشور محسوب می شود. اما جدا از این موضوع، در زمینه خودرو هم دستاوردهای قابل توجهی داشتیم!
در دنیای ماشین بازی و تیونینگ، کارهایی انجام دادیم که نه تنها در ایران، بلکه در سطح جهانی هم کمتر کسی توانسته آن ها را انجام دهد. برای مثال، من اولین نفری بودم که موتور نسل ۴ LS جنرال موتورز را روی جنسیس کوپه نصب کردم. همچنین در جنسیس کوپه، اولین فردی بودیم که تراتل (همان دریچه گاز) راه اندازی کردیم. یا جنسیس کوپه رو دنده دستی کردیم و همچنین موتور جی دی ای (GDI) را روش انداختیم و این ها همه ابتکارات و دستاوردهای شخصی خودمان بودند.
یکی از افتخارات بزرگ ما این است که ماشین جنسیس کوپه که به عنوان یک ماشین کاملاً بی استعداد در پیست مسابقات شناخته می شد و همه آن را مسخره می کردند، به حدی ارتقا دادیم که همه از آن به شدت ترس و واهمه داشتند. همچنین علاوه بر جمع آوری ماشین های شگفت انگیز دیگر مثل تویوتا کرولا با موتور SGT و کلی ماشین دیگر، الان جنسیس زرد خودم را به سطحی رساندیم که به عنوان خودروهای مطرح شناخته می شود.
آیا می توان به شما پدر تیونینگ جنسیس کوپه در ایران را داد؟
بله چراکه نه! این لقب باید به کسی داده شود که باعث افزایش محبوبیت این خودرو در ایران شده و آنرا ارتقا داده و تیونیگ کرده است. من عاشق جنسیس کوپه هستم و شاید این لقب برای من شایسته باشد.
چه خدماتی دارید؟
خدماتی 0 تا 100 خودرویی در حال حاضر در مجموعه ما ارائه می شود، خدمات تخصصی خودم در زمینه جمع کردن موتور و انجین کردن موتور و گیربکس ماشین های مختلف (خوراندن در یکدیگر) را هم به آن اضافه کنید. در واقع، تخصص اصلی من در حال حاضر در این حوزه قرار دارد.
این شغل را به جوانان توصیه می کنید؟
برای کسایی که می خوان شغل تیونینگ خودرو رو انتخاب کنن فقط یه پیشنهادی دارم و اونم اینه که علاقه تون نسبت بهش انقدری زیاد باشه که تو روزای بد و سخت، پا پس نکشین و به خاطر اون علاقه پاش بمونید تا به روزای خوبش برسید.
این بیزینس رو حتماً به همه جوونا پیشنهاد می کنم، چون پر از تجربیات جدید و هیجان انگیز هست، ولی باید کنترل شده باشه و علاقه خیلی زیاد بهش نیاز داره. چون واقعاً کار پر از دردسر و استرس زیادیه.
دوستان بیزینسی شما چه کسانی هستند؟
تنها کسی که در بیزینس خودم واقعاً به او اعتماد دارم و باهاش همکاری می کنم آقای محمد بالایی هست. ما سال هاست که دوستان صمیمی هستیم و ایشون واردکننده تمامی لوازم هیوندا و کیا است. هر وقت در تأمین قطعات افترمارکت به مشکل می خوریم یا حتی به قطعات فابریک از برندهای مختلف نیاز داریم، آقای محمد بالایی همیشه به کمک میاد و با کمترین زمان ممکن اونها رو برامون تأمین می کنه. واقعاً بیزینسمن توانمند و خفنی هستش.
روتین روزانه و سبک زندگی شما چگونه است؟
زندگی روزمره من به این شکل است که معمولاً ساعت ۸:۳۰ یا ۹ صبح از خواب بیدار می شوم و بلافاصله شروع به کار می کنم. بیشتر اوقات مردم از نقاط مختلف ایران برای مشاوره و راهنمایی با من تماس می گیرند. تلاش می کنم بهترین مشاوره ها را ارائه دهم. کارم معمولاً تا حدود ساعت ۷ یا ۸ شب ادامه دارد، اما شب من از این زمان به بعد شروع می شود.
بعد از این ساعت، به همراه دوستانم به گاراژهای مختلف می رویم، خیابان ها و اتوبان ها را دور می زنیم و تا ساعت ۲ یا ۳ صبح مشغول تفریح و سرگرمی هستیم. البته تفریح اصلی من شغل منه!
بزرگترین هدفتان در زندگی چیست؟
بزرگترین هدفم تأسیس کردن یک کمپانی خیلی بزرگ شبیه به منصوری تو ایران بود اما الان تصمیمم عوض شده!!! تصمیم گرفتم که توی ایران انجامش ندم و تو سالیان آینده قطعاً تو یکی از کشورهای حوزه خلیج فارس این کارو انجام میدم.
چه نقاط ضعف و قدرتی دارید؟
به نظر من نقطه ضعف ما در ایران، وضعیت اقتصادی مردم و گرانی همه چیز است. ماشین سواری ورزش بسیار گرانی است که می توانم با اطمینان بگویم یکی از گران ترین ورزش های دنیاست. بدون سرمایه کافی نمی توان از آن لذت برد، ولی اگر سرمایه زیادی داشته باشی، می توانی بهترین ماشین ها را سوار شوی و بهترین لوازم را برای تقویت خودرو تهیه کنی. نقطه قوت تیم ما هم به نظر من کم نیاوردن هست؛ همیشه راهی پیدا می کنیم.
چه توصیه ای به مخاطبان ایران بیوگرافی دارید؟
توصیه ای که می تونم به شما بکنم اینه که زندگی تون رو آزادانه و بدون هیچ محدودیتی سپری کنید. هیچ چیزی نباید شما رو محدود کنه. هیچ وقت از آزادی تون دست نکشید و انتها نداشته باشید. امیدوارم که منظور من رو متوجه بشید.
راه های ارتباطی:
- شماره تماس : 09120276927
- پیج اینستاگرام : Ashkan_keshvari_official و ake.performance
ثبت بیوگرافی در گوگل
آیا می خواهید هرکسی نام شما را در اینترنت جستجو کرد، عکس ها و اطلاعات شخصی شما را ببیند؟ کافیست وارد لینک زیر شوید و فرم مربوطه را پر نمایید تا بیوگرافی تان در گوگل ثبت شود.